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(中央社記者韋樞台北21日電)復興航空今早傳出停航消息,公司雖否認,但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後,雖力圖改善飛安,但營運沒起色,今年前3季虧損達22億1677萬元,2年已虧逾半個股本。

國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月,包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死,也就是有航班顯示,但無法再訂位,但同一條航線,其他航空公司仍有很多空位。

復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況,復興航空說明是訂位系統出問題,資訊部門立即處理,並鄭重否認網路上關於停航的流言,強調公司正常營運,絕無此事。

不過,民航局查證後下午告訴媒免出門體,復興航空22日停航1天,但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會,但有訊息將主動向媒體說明。

復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難,造成機上49人死亡、9人受傷;飛安會於今年1月公布最終調查報告,直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序(SOP),且在復興ATR團隊不斷發生,已成「不良安全文化」。

事隔半年,復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難,班機原快速到貨網拍 定從台北松山機場飛往金門尚義機場,在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河,造成43人死亡。

復興航空事後痛定思痛,從經營高層人事更換,請法國ATR原廠專家,以及在民航局的監督下,以飛安為最先改善要務,並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號;今年首季,企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練,包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內,均完成受訓及通過測驗。

復興航空歷經兩次空難後,保費難免大增,造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布,興航2017年度保費年減幅73%,公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出,保費減幅將達3至5成;今年10月開始的保費,已經回到空難前的保費水準。

復興航空在營運方面也積極調整,林磊曾表示,今年以來積極開發企業客戶,目前企業客戶已倍增,公家機關是他們努力的目標,雖然不易與華航競爭,但相信只要努力會有成果。今年前9月,企業客戶從原本300家倍增到逾千家,企業客戶票量成長7成。

不過,復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損,復興航空的董事會8月9日通過決議,V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示,為加速復興航空集團企業再造,將透過合併威航,有效發揮整合綜效。

言猶在耳,復興航空也開始接下威航的飛機,並準備接手原來威航的航線,企圖增加航點和客源維持營運;但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元,合併稅後虧損達22億1677萬元,每股虧損3.42元。

連續兩次空難後,復興航空2015年每股虧損1.83元,今年前3季再虧3.42元,累計已虧掉半個股本,讓復興航空營運雪上加霜。1051121

工商時報【呂清郎】

七年級生翔信,高中時期就到美國就學,大約4年前回台灣,在家族企業中上班,是製造業公司特助,過去長住美國,持有相當高部位的美元、美國股債資產。

他雖然已經回台不少時日,但平時生活習慣相當美式,依舊愛看大聯盟、NBA球賽,也定期往返美國探訪好友和家人,因此持續關注美國市場變動。

他的理財目標是希望,在目前收益水準持有部位下,降低股市大幅波度所帶來的影響,每月繼續投入5萬元,可加速達成第一個500萬元計畫。

今年來我一直很關注美國總統大選變化,隨著結果已底定,川普當選總統,市場紛紛擾擾,現在還看不動清楚上任後會怎樣,美國未來的經濟發展如何。

後續美國經濟情勢、財政政策、聯準會升息態度等,與川普可能推出的政策息息相關,均牽動未來總體經濟發展、美元及美股走向;由於我在美國還有一些資產,包括房產、ETF,在台灣則投入美國股票基金或美國高收益債券基金,尤其高收益債部位較多。

我的美國股票和債券部位,經過幾年投資,已經長期累積不少獲利率,現在的理財目標很單純,僅想維持當前的收益水準,降低股市大幅波度所帶來的影響,想請問專家現在可以如何調整?未來美國高收益債基金會不會受到影響?我又該如何因應?

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者謝佳珍台北22日電)中國國民黨文化傳播委員會副主委洪孟楷今天說,復興航空停飛與陸客減少脫離不了關係,因為蔡政府意識形態之爭,民間公司變成經濟受災戶,盼政府拿出解方,別再意識形態治國。

復興航空今天停飛,上午召開臨時董事會,討論經營困境及決策,下午將開記者會對外說明,預料會宣布全面停飛。

洪孟楷上午在國民黨記者會表示,兩岸關係急凍的後遺症慢慢發酵,國民黨在蔡政府上任百日曾提出警告,但蔡政府充耳未聞,興航開了第一槍,若放任不管,觀光、餐飲、遊覽車等業者將受影響。

他說,從威航再到興航,冰凍三尺非一日之寒,雖然興航有其品牌形象、飛安、拓展版圖等經營層面問題,但其兩岸航線占所有營運的4成,壓垮駱駝的最後一根稻草,與今年5月20日後,陸客減少脫離不了關係,因為蔡政府意識形態之爭,民間公司變成經濟受災戶。

洪孟楷表示,興航傳出內線交易,臨時停飛造成旅客權益受損,國民黨予以譴責,也要求政府勿枉勿縱、嚴格把關。

他說,站在消費者權益,不希望興航倒閉,這考驗蔡政府危機處理能力,希望蔡政府正視觀光客減少的事實,拿出解方,別再意識形態治國。

國民黨文傳會副主委唐德明表示,興航無預警停飛,傷害許多民眾權益,固然興航停飛有其內部問題,但興航的兩岸市場佔所有營運的4成,因為兩岸關係急凍,兩岸直航受到影響,可能是壓垮駱駝的最後一根稻草。1051122

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